Trafik Işığı Sistemi

 

ETCS^®Trafik sinyal kontrol sistemi, çeşitli ağ oluşturma yöntemleri aracılığıyla trafik ışığı kontrolörleri ile gerçek zamanlı olarak iletişim kurarak kavşaklardaki trafik durumunun algılanmasını ve dış alan cihazlarının kontrolünü gerçekleştirir. Ana kontrol modları, kendini-uyarlayan optimum kontrol, dinamik bölgesel koordineli kontrol, endüktif kontrol, taşma kontrolü, özel görev kontrolü, otobüs trafiği öncelik kontrolü ve çok-markalı trafik ışığı kontrol cihazlarının birleşik kontrolüdür. Ayrıca sistem, işbirliğine dayalı optimum kontrolü tamamlamak için İnternet ve entegre yönetim ve kontrol platformu ile veri alışverişinde bulunabilir; Sistem aynı zamanda araç-yol işbirliğini ve yol kenarındaki IoT cihazlarıyla iletişimi de destekler.

ETCS® trafik ışığı sistemi, yolların trafik kapasitesini artırmaya ve şehir içi trafik sıkışıklığını hafifletmeye odaklanır. Büyük veri uygulamalarını ve akıllı kontrolü teşvik ederken aynı zamanda sistemin kullanım kolaylığına da odaklanıyor ve kullanıcı deneyimini geliştiriyor.

 

 

Trafik ışığı sistemi, C/S ve B/S mimarisini destekler ve Windows/Linux platformuna dayalı trafik kontrolünü gerçekleştirir. Yapı aşağıda gösterilmiştir:

 

 

 

 

 

Yaş^®bölgesel yeşil sinyal verimliliği optimizasyon teknolojisi sanal algılamaya, mantıksal çalışmaya ve tam IoT'ye dayanmaktadır. Trafik sinyali zamanlaması yapay zekasını ve gecikme minimizasyon optimizasyon modelini bölgesel yeşil sinyal verimliliği optimizasyon modeline entegre ederek farklı değerlendirme sonuçlarının "normalizasyonunu" gerçekleştirir. Gerçek kontrolde uygulanan trafik ışığı sistemi, trafik gecikmesini etkili bir şekilde azaltabilir ve trafik hizmet seviyesini iyileştirebilir.

 

 

• Trafik ışığı sistemi, geniş-alanlar arası-bölgeler arası akış dengesi kontrolünü ve bölge içindeki alt-aralıkların, alt{-alanların ve kavşakların kendi kendine-uyarlanabilir ve koordineli kontrolünü tamamlayabilir;

• Arka uç ve kavşakların hiyerarşik, koordineli ve optimum kontrolünü ve birden fazla senaryonun karma kontrolünü gerçekleştirmek için çeşitli kontrol parametrelerini otomatik olarak eşleştirebilir;

• Sanal algılama, mantıksal işlem, pencere kontrolü ve diğer işlevler yoluyla çok-modlu karma kavşak, çok-şeritli yakınsama, değişken şerit, gelgit akışı şeridi (tersine çevrilebilir şerit) ve bekleme alanının uyarlanabilir kontrolünü gerçekleştirebilir;

• HiPLC (Yüksek-Hızlı Güç Hattı İletişimi) teknolojisi ve F5G tüm-optik teknolojisi aracılığıyla, saha dışı cihazların tam IoT algısını ve akıllı işletim ve bakım işlevlerini gerçekleştirebilir.

• Birleşik platform kontrolü elde etmek için çok{0}}markalı trafik ışığı denetleyicilerine bağlanabilir.

 

 

- Trafik ışığı sistemi farklı gruplara, şehir içi trafiğin yol koşullarına;

- Karmaşık trafik verilerinin kesişimlerine veya-hassas olmayan tespitlere uygulanabilir; Sistemin yüksek kararlılığı ve hataya{{3} dayanıklı kontrolü ile sistem kontrolünün gerçek-zamanını ve kararlılığını iyi bir şekilde gerçekleştirebilir;

- Farklı operatörlere uygun standart sürüm (geleneksel basit uygulama) ve profesyonel sürüm (profesyonel teknisyenler) istemci yazılımı.

 

Standart Sürüm-basit günlük uygulama yapılandırması için

 

 

Profesyonel Sürüm - profesyonel teknisyenlerin kavşakları hassas bir şekilde kontrol etmesi ve yönetmesi için

 

 

 

Kavşaklarda veya bölgede tespit ekipmanı yetersiz olduğunda veya hatta hiç bulunmadığında, dengeli ve optimize edilmiş kontrol elde etmek amacıyla eşik değerini tetiklemek amacıyla ana hat veya bölgesel sinyal kontrolü için tespit verileri veya kontrol stratejisi olarak İnternet verileri kullanılır.

 

 

 

İnternetin büyük verilerinin, özellikle de haritalardaki gerçek zamanlı-trafik koşullarının analizi yoluyla bölgedeki yol sıkışıklığının derecesini belirleyin ve bölgedeki kavşaklar üzerinde dengeli kontrol gerçekleştirin. Kontrol için varlık dedektörleri ile birleştirilebilir.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Trafik Sinyal Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Kentsel Yol Trafiği Büyük Veri Füzyon İşleme Modülü

 

 

 

Bazı kavşaklar arasındaki mesafe kısaldıkça veya daha az çıkış şeridi bulunduğundan, sinyal zamanlaması mantıksız olduğunda veya trafiğin yoğun olduğu saatlerde kuyruklar yukarı kavşaklara doğru taşma eğilimi gösterir. Bu durum hem yeşil zamanın boşa harcanmasına hem de memba kavşaklarda diğer yönlerden gelen araçların yeşil süre içerisinde geçememesine neden olarak kavşakta trafik sıkışıklığına neden olmakta ve çevredeki kavşaklarda zincirleme trafik sıkışıklığına yol açmaktadır.

 

 

 

(1) Dedektörü, taşmaya eğilimli yönde, çıkıştan 30-50 metre uzağa monte edin.

(2) Dedektör, araç kuyruğunun algılama konumuna ulaşıp ulaşmadığını gerçek zamanlı olarak belirlemek için mantıksal işlemleri kullanır.

(3) Araç kuyruğunun algılama pozisyonuna ulaştığını tespit ettiğinde o yöne yeşil ışık yakmayı bırakır ve araçların kavşağa geri dökülmesini önlemek için diğer yöne dönerek serbest bırakır.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Jeomanyetik / Radar / Video Algılama Ekipmanı + Trafik Sinyal Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Taşma Kontrol Modülü

 

 

 

 

Çeşitli özel görevlerin yerine getirilmesi gerektiğinde trafik ışıklarının hızlı ve doğru kontrolüne ihtiyaç duyulur.

 

 

 

(1) İstemci yazılımında özel görev rotalarını ve planlarını önceden ayarlayın. Manuel tip ve otomatik tip.

(2) Manuel tip: Planın başlangıcında her kavşağın özel görev planı fiili duruma göre manuel olarak kontrol edilir.

(3) Otomatik tip: Her kavşağın özel görev planının etkinleştirme aralığını önceden ayarlayın. İlk kavşağın özel görev planı manuel olarak aktif edildikten sonra, ara süre sonunda sonraki kavşakların özel görev planı otomatik olarak aktif hale gelir.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Bekçi Görev Kontrol Paneli + Trafik Sinyal Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Özel Görev Planı Kontrol Modülü

 

 

 

Bazı büyük-ölçekli etkinlikler veya tatiller sırasında, bazı acil durumlara yol açabilecek çok sayıda insan ve araç toplanması söz konusu olabilir. Trafik kısıtlaması, geçiş yasağı, yönlendirme gibi acil durumlara hızla müdahale etmek ve bunları ele almak gerekir.

 

 

Bölgedeki kavşaklar için hedefli acil durum kontrol planları oluşturun ve planları farklı senaryolara göre derecelendirin. Acil durum kontrol planlarını sahadaki fiili duruma göre farklı seviyelerde çalıştırın. Özel durumlarda planı tek tıkla çalıştırın.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Trafik Sinyal Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Acil Durum Kontrol Planı Kontrol Modülü

 

 

 

Araçlar bilgi almak için sinyal kontrol cihazıyla etkileşime girer. Sinyal denetleyicisi, trafik ışığının renk durumu, geri sayım sayacı ve yeşil dalganın önerilen hızı gibi bilgileri araca iletir. Araç, öncelik kontrolünü veya zamanlama şemasının optimizasyonunu gerçekleştiren sinyal kontrol cihazına kendi konumu ve hızı gibi bilgileri iletebilir.

 

 

 

Sinyal denetleyicisi, RSU ve OBU arasındaki bilgi alışverişini gerçekleştirmek için OBU'yu araca, RSU'yu yol kenarına ve araç-altyapısı işbirlikçi yönlendiricisini sinyal denetleyicisine kurun.

Sinyal denetleyici, gerçek-zamanlı ışık rengi durumunu, geri sayım sayacını ve diğer kavşak bilgilerini ve yeşil dalga önerilen hızları, rehberlik bilgilerini ve diğer trafik bilgilerini araçlara iletebilir.

Araçlar, gerçek-zamanlı konumu, hızı ve diğer bilgileri sinyal denetleyicisine iletebilir; bu denetleyici, bu bilgilere dayanarak öncelik kontrolü ve kavşak şemasının optimum kontrolünü gerçekleştirebilir.

 

 

Trafik Işığı Denetleyicisi + Araç-Altyapı İşbirliği Yönlendiricisi

 

 

Kavşak sinyali kontrolörünü, lambaları, geri sayım sayaçlarını ve diğer harici cihazları incelemeye yönelik geleneksel yöntem, yalnızca çok fazla insan gücü ve malzeme kaynağı tüketmekle kalmaz, aynı zamanda çoğu zaman arızaların zamanında giderilememesiyle de sonuçlanır.

 

 

 

 

HiPLC teknolojisi aracılığıyla sinyal denetleyicisinin ve çeşitli çevre birimlerinin IoT'sini gerçekleştirin. Her türlü cihazı düzenli olarak tespit edin ve cihaz arızalandığında gerçek zamanlı alarm verin; böylece komuta merkezi, bakım personelinin arızaları gidermek için zamanında olay yerine gitmesini hızlı bir şekilde ayarlayabilir. İnsan gücünü ve malzeme kaynaklarını inceleme için saklayın ve arızaların tespit edilmesi ve ortadan kaldırılması konusundaki sıkıntılı noktaları zamanında çözün.

 

 

• Geleneksel yolu kırın; Bir çift güç hattıyla güç kaynağını ve iletişimi gerçekleştirin;
• PLC-loT, geleneksel kablolu iletişimin zorlu kablolaması ve dengesiz kablosuz iletişim sorunlarını çözer; İnşaat ve dağıtım maliyetlerinden tasarruf etmek, mühendislik süreçlerini basitleştirmek ve inşaat düzenleme süresini kısaltmak için mevcut enerji hatlarını kullanın;
• Akıllı ulaşımın gelecekteki gelişim yönüne uygun olarak, kavşak trafik ışıkları, geri sayım zamanlayıcıları, yaya geçidi düğmeleri gibi ön uç trafik cihazlarının düşük-maliyetli IoT'sini-gerçekleştirin;
• Ekipman ağı, normal-çalışma koşullarının gerçek zamanlı algılanması, otomatik arıza tespiti, akıllı çalıştırma ve bakım.

 

 

GJK-10 Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı ve Diğer Uç Ekipmanları + Trafik Sinyal Kontrolü ve Yönetim Platformu Yazılımı + Gömülü Sinyal Kontrolü Kenar Ağ Geçidi Kontrol Modülü

 

 

 

Trafik sinyali kontrolörlerini, trafik ışıklarını ve diğer harici ekipmanı bağlamak için kullanılan geleneksel ağ oluşturma yöntemi, uzun bir inşaat süresine, düşük güvenilirliğe, zor işletme ve bakıma sahiptir ve çoğu zaman arızaların zamanından önce ele alınmasına yol açar.

 

 

 

Tüm-optik ve düşük-voltaj teknolojisi sayesinde, dağıtılmış dağıtım ve bir fotoelektrik kompozit kablo, güç kaynağı ve iletişim gerçekleştirilir; basit dağıtım, güvenli ve güvenilir. Cihaz arızalandığında harici cihazları ve alarmı gerçek zamanlı olarak algılayabilir, hassas ve akıllı çalışma ve bakım gerçekleştirebilir.

(1) Geleneksel yolu kırın; Güç kaynağını ve iletişimi tek bir fotoelektrik kompozit kabloyla gerçekleştirin;

(2) Düşük-voltaj, halka ağı, dağıtılmış dağıtım, daha güvenli ve daha güvenilir;

(3) Geleneksel kablolu iletişimin ve dengesiz kablosuz iletişimin zor kablolama sorunlarını çözün; İnşaat ve dağıtım maliyetlerinden tasarruf etmek, mühendislik süreçlerini basitleştirmek ve inşaat düzenleme süresini kısaltmak için mevcut enerji hatlarını kullanın;
(4) Ekipman ağı, normal-çalışma koşullarının gerçek zamanlı algılanması, otomatik arıza tespiti, akıllı çalıştırma ve bakım.

 

 

GJK-F1 Trafik Işığı Denetleyicisi + Dağıtılmış Işık Sürücüsü + Tümü-optik ONU + Tümü-optik OLT + Trafik Sinyali Kontrolü ve Yönetim Platformu Yazılımı

 

 

Bölgedeki sıkışıklığın ciddi olduğu ve tek bir kavşak veya ana hat ile hafifletilemediği durumlarda, dengeli optimal kontrolün gerçekleştirilmesi için bölgesel kontrol kullanılır.

 

 

Bölgedeki kilit düğümlerde ve ana trafik giriş ve çıkış noktalarında algılamayı ayarlayın. Farklı tespit koşulları için farklı kontrol stratejileri formüle edin. Bölgedeki trafiğin belirlenen koşulları sağladığı tespit edildiğinde bölgedeki kavşaklar ilgili kontrol stratejisi kapsamında kontrol şemasını çalıştıracaktır.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Jeomanyetik/Radar/Video Algılama Ekipmanı + Trafik Sinyali Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Bölgesel Kontrol Modülü

 

 

 

Kavşak nispeten izole olduğunda, yukarı ve aşağı yöndeki kavşaklarla daha az korelasyona sahip olduğunda, araç verilerinin karakteristik eğrisi nispeten sabit olduğunda ve sabit zamanlama trafik talebini tam olarak karşılayamadığında, trafik ışığı zamanlamasının otomatik değişimini gerçekleştirmek için kendi-uyumlu kontrol kullanılabilir.

 

 

 

Araçların yeşil süre doygunluğunu tespit etmek için dedektörü kavşağın durma çizgisine takın. Her yöndeki yeşil süre, her yöndeki araç doygunluğuna göre artırılır veya azaltılır.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Jeomanyetik/Radar/Video Algılama Ekipmanı + Trafik Sinyali Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Trafik Sinyali Kendinden-Uyarlanabilir Kontrol Modülü

 

 

 

Kavşak nispeten izole olduğunda, yukarı ve aşağı kavşaklarla daha az korelasyona sahip olduğunda, araç verilerinin karakteristik eğrisi nispeten sabittir ve sabit zamanlama hızla değişen taleplere tam olarak uyum sağlayamadığında, trafik ışığı zamanlamasının otomatik değişimini gerçekleştirmek için endüktif kontrol kullanılabilir.

 

 

Dedektörü kavşağa durma çizgisine 15-30 metre uzaklıkta monte edin, minimum süre içinde araç geçtiğinde yeşil süreyi artırın, araç geçmediğinde ışığı kırmızıya çevirin.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Jeomanyetik/Radar/Video Algılama Ekipmanı + Trafik Sinyali Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı (İzleme)

 

 

 

Ana hat üzerinde birden fazla kavşak birbirine yakın olduğunda, kavşakların koordineli kontrolü, araçların yolda durma sayısını azaltabilir ve sürüş konforunu artırabilir.

 

 

 

(1) Koordineli kontrol, statik koordineli kontrol ve dinamik koordineli kontrole bölünmüştür.

(2) Statik koordineli kontrol: Deneyime veya geçmiş trafik akışı verilerine dayanarak, koordinasyon hattını birden fazla zaman diliminde koordine edin. Hattaki kesişme döngüsünün tutarlı olduğundan emin olun ve faz farkını ayarlayarak "tüm yol boyunca yeşil ışık" elde edin.

(3) Dinamik koordineli kontrol: Ana hat üzerindeki her kavşaktaki araç sayısını tespit ederek, ana hattın ortak döngüsünü dinamik olarak ayarlayarak ve "tüm yol boyunca yeşil ışık" gerçekleştirmek için faz farkını koordine ederek.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Jeomanyetik/Radar/Video Algılama Ekipmanı + Trafik Sinyali Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Trafik Sinyali Kendinden-Uyarlanabilir Koordineli Kontrol Modülü

 

 

 

Birden fazla yol tek bir yolda birleşiyor, giriş şeritlerinin sayısı çıkış şeritlerinin sayısından daha fazla, çıkış kolaylıkla doyuma ulaşıyor ve iç içe geçme meydana gelme eğiliminde; Araçların şerit için yarışması, sıkışıp kalmak için şerit değiştirmesi ve yasadışı olarak şerit değiştirmesi gibi trafik ihlalleri sıkışıklığı daha da kötüleştirir ve trafik kazalarına neden olma olasılığı yüksektir.

 

 

 

(1) Giriş yoluna trafik ışıkları ve şerit bilgi levhaları yerleştirin.

(2) Kaotik trafik düzenine sahip dokuma alanı için, dokuma alanı dışındaki trafik akışını kontrol etmek ve dokuma alanındaki trafik düzenini standartlaştırmak için trafik ışıklarını kullanın.

(3) Aşağı yöndeki çıkışın "kapasite" boyutuna (şerit sayısı) göre her bir yukarı yöndeki girişin serbest bırakma yöntemini belirleyin.

(4) Dengeli trafik akışı amacına ulaşmak için her bir yukarı akış girişinin salınım hacmini (yeşil zaman) makul bir şekilde tahsis edin.

(5) Çıkıştaki tıkanıklığı tespit etmek için çıkışa tespit ekipmanı kurun. Çıkış yavaş veya sıkışık olduğunda, her şeridin serbest kalma süresini azaltmak için serbest bırakma planını ayarlayın.

(6) Kuyruk tespit ekipmanı kurulduğunda, kullanıcıların ihtiyaç duyduğu kontrol amacına ulaşmak için her şeridin yeşil sinyal oranını her şeridin kuyruk durumuna göre kontrol edin.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Jeomanyetik/Radar/Video Algılama Ekipmanı + Trafik Sinyali Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Akıllı Çoklu-Şeritli Yakınsama Kontrol Modülü

 

 

Düz ve sola{0}dönüşlü araçların trafik akışı sabah ve akşam trafiğinin yoğun olduğu saatlerde dengesizdir. Bir şeridi değişken şerit olarak ayarlayın ve şerit özelliklerini düz ve sola-dönüş trafik koşullarına göre değiştirin.

 

 

 

(1) Mevcut şerit özelliklerini göstermek için durma çizgisinden 30-80 metre uzağa değişken şeritli bir görüntüleme ekranı kurun.

(2) Mevcut şerit özelliklerine göre düz veya sola dönüşü belirtmek için kavşakta özel bir değişken şeritli trafik ışığı kurun.

(3) Dedektör olmadığında, şemayı deneyime dayalı olarak farklı zaman dilimlerinde yapılandırın.

(4) Bir dedektör mevcut olduğunda akıllı değişken şerit kontrolünü kullanın. Düz ve sol dönüş şeritlerinde kuyruk tespiti yapın ve kuyruk durumuna göre değişken şerit özelliklerini belirleyin.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + Jeomanyetik/Radar/Video Algılama Ekipmanı + Değişken Şerit Görüntüleme Ekranı + Trafik Sinyali Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Değişken Şerit Kontrol Modülü

 

 

 

Bir yolun her iki yönündeki trafik akışı belirli bir süre içinde büyük ölçüde değişiklik gösterir. Bir yönde yoğunluk varken diğer yönde daha az araç var ve bu da şerit kullanım oranının düşük olmasına neden oluyor. Şeridi, trafik koşullarına göre şerit yönünü değiştiren gelgit akışı şeridi (tersine çevrilebilir şerit) olarak daha az aracın olduğu yönde ayarlayın.

 

 

 

(1) Gelgit akışı şeridinin (tersine çevrilebilir şerit) başlangıç ​​ve bitiş noktalarına çift-taraflı şerit kontrollü trafik ışıkları, trafik işaretleri ve bilgi istemi ekranları yerleştirin ve karşılık gelen şerit işaretlerini çizin.

(2) Gelgit akış şeridi (tersine çevrilebilir şerit) kontrolü, memba ve mansap kavşaklarıyla bağlantılıdır. Gelgit şeridi değiştirildiğinde yeterli temizleme süresi ayırın. Temizleme süresi boyunca, her iki yöndeki araçların gelgit akışı şeridine girmesi yasaktır ve yalnızca zaten gelgit akışı şeridinde bulunan araçların çıkışına izin verilir. Temizleme süresinin uzunluğu, gelgit akış şeridinin uzunluğu ve bu yöndeki memba ve mansap kavşaklarının yeşil sinyal oranıyla ilgilidir.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Gelgit Akışı Şeridi Trafik Işığı + Jeomanyetik/Radar/Video Algılama Ekipmanı + Trafik Sinyali Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Gelgit Akışı Şeridi Modülü

 

 

 

Kavşaklarda otobüslere veya özel araçlara öncelik verilmesi gerekiyor. Otobüslerin veya özel araçların kavşaklardan durmadan veya çok az durarak geçmesine izin verin.

 

 

(1) Özel otobüs şeritlerini işaretleyin; Otobüs trafiği öncelik işaretlerini ve trafik ışıklarını takın.

(2) Aracın algılama bölgesine girdiğini tespit etmek için durma hattından 100-200 metre uzağa bir dizi RFID/diğer tespit ekipmanı kurun; Aracın kavşağa yaklaştığını tespit etmek için durma hattından 20-30 metre uzağa bir dizi RFID/diğer tespit ekipmanı kurun.

(3) Otobüs uzak tespit noktasına ulaştığında, aracın kavşağa ulaşması için gereken süreyi hesaplayın; Otobüs trafiği önceliğini gerçekleştirmek için yeşil süreyi uzatmak, kırmızı süreyi kısaltmak ve aşamalar eklemek gibi yöntemleri kullanın. Yakın tespit noktası, aracın kavşağa gelip gelmediğini tespit etmek ve-kontrol planında ince ayar yapmak için kullanılır.

 

 

Trafik Işığı Kontrol Cihazı + Trafik Işığı + RFID/Jeomanyetik/Radar/Video Algılama Ekipmanı + Trafik Sinyali Kontrol ve Yönetim Platformu Yazılımı + Şehir İçi Otobüs Trafik Öncelik Kontrol Modülü

 

 

Popüler Etiketler: trafik ışığı sistemi, Çin trafik ışığı sistemi üreticileri, tedarikçiler, fabrika