Trafik işaretleri dört şekilde desteklenebilir: sütuna-montajlı, dirsekli, portala-montajlı ve iliştirilmiş.
Trafik işaretlerine destek yöntemi, trafik hacmi, araç tipi kompozisyonu, şerit sayısı, yol kenarı yapılarının dağılımı, rüzgar yükü, yol kenarı koşulları gibi faktörlere göre kapsamlı bir şekilde belirlenmelidir.
(1) Uyarı, yasaklayıcı ve talimat levhalarının yanı sıra küçük-boyutlu yön levhalarında tercihen tek bir-sütunlu destek yöntemi kullanılmalıdır. Orta ve büyük-boyutlu yön işaretleri, çift-sütunlu veya çok-sütunlu bir destek yöntemini kullanabilir.
(2) Aşağıdaki koşullar sağlandığında, ihtiyaç halinde konsol veya portal-tipi askılı destek yöntemleri kullanılabilir (tabela üzerindeki içeriğin küçük olması durumunda konsol tipi tercih edilir):
① Trafik hacmi tasarım kapasitesine ulaştığında veya yaklaştığında;
② Kavşağın tasarımı çok karmaşık olduğunda;
③ Bir yönde üç veya daha fazla şerit olduğunda;
④ Kavşaklar arasındaki mesafe nispeten yakın olduğunda;
⑤ Çıkışta birden fazla şerit varsa;
⑥ Büyük araçların payı büyük olduğunda;
⑦ Birden fazla kavşaktan geçerken ve tabela bilgilerinin yerleştirilmesinde tutarlılığı sağlamak için;
⑧ Yol kenarında yetersiz veya engellenmiş alan olduğunda;
⑨ İki otoyolu bir merkez kavşağında bağlarken;
⑩ Çıkış rampası soldan-çıkış olduğunda;Bir kavşağın yavaşlama şeridinin başlangıç noktasında-hemzemin kavşak işaretleri veya çıkış uyarı işaretleri bulunur.
(3) Karayolu boyunca üst geçit veya diğer yapıların bulunması ve yol kenarlarına yüksek istinat duvarları, aydınlatma direkleri vb. yapılması durumunda, karayolu yapım izni gerekliliklerinin karşılanması şartıyla trafik işaretlerinde iliştirilmiş destek yöntemleri kullanılabilir.
